＃汽車租賃

台灣汽車租賃界的對手強大且市場趨近飽和，因此中租不只在台灣做，也將成功經驗向海外拓展。...

不景氣，汽車租賃市場卻正熱！...

在歐美國家，汽車租賃業進展迄今已有八、九十年以上，汽車租賃產業的發展還被認定為各國服務業發展成熟度的重要指標之一...

身為汽車發明者， Mercedes-Benz 也同步改變了人類移動方式、開拓汽車產業、見證了產業演進，更一次次重新定義豪華與科技標準。 140 年汽車進化史 從豪華標準原點 轉向完整豪華體驗 回顧汽車工業歷史， Mercedes-Benz 總是許多關鍵技術的起點。從安全科技的建立到豪華座艙的定義，品牌長期扮演產業「制定標準者」的重要角色。 於此技術演進軸線上， S-Class 無疑是最具代表性的旗艦車型。也象徵著 Mercedes-Benz 對於安全駕馭持續精進的核心理念。自 1972 年起，賓士正式以 S-Class 作為旗艦車系的世代命名，首代 W116 車系奠定豪華旗艦的技術基礎。到了 1978 年，品牌更率先將 ABS 防鎖定煞車系統導入 S-Class ，使其成為全球首款搭載此系統的量產車之一，並同時導入可潰縮方向盤等安全設計，讓駕駛在緊急煞車時仍能維持車輛操控穩定。這些當時領先業界的安全技術，之後逐步成為全球汽車產業的標準配備。 歷經數十年技術演進， S-Class 依然位居汽車安全科技最前端。最新世代車型導入新一代智慧駕駛輔助系統，透過環繞車身多組雷達與感知系統，能提前感知路況與車流變化，主動進行判斷並即時協助駕駛，讓行車過程在威脅尚未形成之前就能被有效化解，建立更高等級的行車安全。 隨著當代豪華車市場從單純的性能競賽，轉向「整體體驗」的競逐， S-Class 也持續以其獨到造車視野引領豪華旗艦的新標準。不僅強調細膩的乘坐舒適度，更整合數位科技、豪華工藝與安全設計，打造兼具駕馭與乘坐體驗的旗艦座艙。 對於需要長時間移動的企業決策者而言， S-Class 所營造的車室氛圍，更像是一處兼具靜謐與舒適的私人空間。車艙大量採用高等級 Nappa 真皮包覆，搭配細膩的座椅設計與 ENERGIZING 舒活套件，可依不同情境整合按摩、燈光與音樂模式，讓長途乘坐依然保持放鬆狀態；同時 AIR-BALANCE 空氣淨化與香氛系統提供更清新的座艙環境。 數位科技部分則導入 MBUX 多媒體系統整合車輛功能與資訊介面，後座更配置手機無線充電與 MBUX 後座觸控面板等設計，使乘客在行程途中也能輕鬆處理工作或享受娛樂。透過完備的科技配置， S-Class 不僅是一輛旗艦房車，更是一個為高端人士量身打造的尊榮移動空間。 搭載的 MBUX 多媒體系統可透過人工智慧不斷學習以適應車主的習慣和喜好，重新定義數位網路和移動生活。 隨著當代豪華車市場從性能競賽轉向「整體體驗」的競逐， S-Class 整合數位科技、豪華工藝與安全設計，打造出兼具駕馭與後座體驗的旗艦座艙。 也因此，豪華旗艦房車的市場中， S-Class 總被視為品牌科技與設計理念的大成之作，亦是高端房車的參考標準。對企業領袖、企業主與高端消費者而言，它象徵的不僅是移動工具，更是一種對價值感、豪華體驗與成功風格的投射代表。 140 週年專屬租賃方案：重新思考豪華車的持有模式 高端汽車市場中，消費模式也正在改變。越來越多企業主與專業人士，開始以「整體持有成本」評估購車決策，而非過往單純的從車價審視。 為慶祝汽車發明 140 週年，台灣賓士特別為 S-Class 推出「 140 週年超優惠零利率租賃專案」，將車輛持有的多項成本整合進租賃規劃中。 此方案核心在於降低車主的財務與管理負擔，不僅提供零利率財務條件，同時涵蓋三年的乙式保險、牌照稅與燃料稅等支出，將過往分散的用車成本整合為更簡潔透明的方案。 從商業角度觀察，此次優惠專案更如同豪華車市場的趨勢轉變，從「擁有一輛豪華旗艦」轉而成為「享受一套完整移動服務」。對企業與高資產族群而言，這種整合式財務規劃更符合資產配置與資金效率的考量。 豪華車市場的新時代：品牌價值仍是關鍵 當全球汽車產業進入轉型期，無論是電動化或智慧科技的競逐，品牌價值與歷史底蘊反而成為豪華車市場的重要差異化。 立足 140 年的歷史節點上， Mercedes-Benz 不僅回顧汽車工業的起點，也透過旗艦車型持續展現品牌對未來移動的想像。而 S-Class 依舊是這個願景最具代表性的成就。 而對消費者而言，選擇入主 S-Class 不僅是選擇最頂尖的造車工藝，更是開啟一段延續百年工藝與創新的豪華旅程。 點擊了解更多立即預約賞車 *文中圖片為海外規格車型，實際販售車型以台灣賓士公告為準。*本優惠方案禮遇訊息悉以台灣賓士官網公告內容為主，台灣賓士保有修改、變更或暫停本活動優惠內容之權利。分期 、租賃金額視個人信用及徵信結果而可能調整。 ...

身為汽車發明者， Mercedes-Benz 也同步改變了人類移動方式、開拓汽車產業、見證了產業演進，更一次次重新定義豪華與科技標準。 140 年汽車進化史 從豪華標準原點 轉向完整豪華體驗 回顧汽車工業歷史， Mercedes-Benz 總是許多關鍵技術的起點。從安全科技的建立到豪華座艙的定義，品牌長期扮演產業「制定標準者」的重要角色。 於此技術演進軸線上， S-Class 無疑是最具代表性的旗艦車型。也象徵著 Mercedes-Benz 對於安全駕馭持續精進的核心理念。自 1972 年起，賓士正式以 S-Class 作為旗艦車系的世代命名，首代 W116 車系奠定豪華旗艦的技術基礎。到了 1978 年，品牌更率先將 ABS 防鎖定煞車系統導入 S-Class ，使其成為全球首款搭載此系統的量產車之一，並同時導入可潰縮方向盤等安全設計，讓駕駛在緊急煞車時仍能維持車輛操控穩定。這些當時領先業界的安全技術，之後逐步成為全球汽車產業的標準配備。 歷經數十年技術演進， S-Class 依然位居汽車安全科技最前端。最新世代車型導入新一代智慧駕駛輔助系統，透過環繞車身多組雷達與感知系統，能提前感知路況與車流變化，主動進行判斷並即時協助駕駛，讓行車過程在威脅尚未形成之前就能被有效化解，建立更高等級的行車安全。 隨著當代豪華車市場從單純的性能競賽，轉向「整體體驗」的競逐， S-Class 也持續以其獨到造車視野引領豪華旗艦的新標準。不僅強調細膩的乘坐舒適度，更整合數位科技、豪華工藝與安全設計，打造兼具駕馭與乘坐體驗的旗艦座艙。 對於需要長時間移動的企業決策者而言， S-Class 所營造的車室氛圍，更像是一處兼具靜謐與舒適的私人空間。車艙大量採用高等級 Nappa 真皮包覆，搭配細膩的座椅設計與 ENERGIZING 舒活套件，可依不同情境整合按摩、燈光與音樂模式，讓長途乘坐依然保持放鬆狀態；同時 AIR-BALANCE 空氣淨化與香氛系統提供更清新的座艙環境。 數位科技部分則導入 MBUX 多媒體系統整合車輛功能與資訊介面，後座更配置手機無線充電與 MBUX 後座觸控面板等設計，使乘客在行程途中也能輕鬆處理工作或享受娛樂。透過完備的科技配置， S-Class 不僅是一輛旗艦房車，更是一個為高端人士量身打造的尊榮移動空間。 搭載的 MBUX 多媒體系統可透過人工智慧不斷學習以適應車主的習慣和喜好，重新定義數位網路和移動生活。 隨著當代豪華車市場從性能競賽轉向「整體體驗」的競逐， S-Class 整合數位科技、豪華工藝與安全設計，打造出兼具駕馭與後座體驗的旗艦座艙。 也因此，豪華旗艦房車的市場中， S-Class 總被視為品牌科技與設計理念的大成之作，亦是高端房車的參考標準。對企業領袖、企業主與高端消費者而言，它象徵的不僅是移動工具，更是一種對價值感、豪華體驗與成功風格的投射代表。 140 週年專屬租賃方案：重新思考豪華車的持有模式 高端汽車市場中，消費模式也正在改變。越來越多企業主與專業人士，開始以「整體持有成本」評估購車決策，而非過往單純的從車價審視。 為慶祝汽車發明 140 週年，台灣賓士特別為 S-Class 推出「 140 週年超優惠零利率租賃專案」，將車輛持有的多項成本整合進租賃規劃中。 此方案核心在於降低車主的財務與管理負擔，不僅提供零利率財務條件，同時涵蓋三年的乙式保險、牌照稅與燃料稅等支出，將過往分散的用車成本整合為更簡潔透明的方案。 從商業角度觀察，此次優惠專案更如同豪華車市場的趨勢轉變，從「擁有一輛豪華旗艦」轉而成為「享受一套完整移動服務」。對企業與高資產族群而言，這種整合式財務規劃更符合資產配置與資金效率的考量。 豪華車市場的新時代：品牌價值仍是關鍵 當全球汽車產業進入轉型期，無論是電動化或智慧科技的競逐，品牌價值與歷史底蘊反而成為豪華車市場的重要差異化。 立足 140 年的歷史節點上， Mercedes-Benz 不僅回顧汽車工業的起點，也透過旗艦車型持續展現品牌對未來移動的想像。而 S-Class 依舊是這個願景最具代表性的成就。 而對消費者而言，選擇入主 S-Class 不僅是選擇最頂尖的造車工藝，更是開啟一段延續百年工藝與創新的豪華旅程。 點擊了解更多立即預約賞車 *文中圖片為海外規格車型，實際販售車型以台灣賓士公告為準。*本優惠方案禮遇訊息悉以台灣賓士官網公告內容為主，台灣賓士保有修改、變更或暫停本活動優惠內容之權利。分期 、租賃金額視個人信用及徵信結果而可能調整。 ...

這個問題，用商業的語言來問，就是：為什麼汽車租賃行業的租售比，遠遠小於晚禮服租賃行業？...

4月2日，天眼查上一則新錄入的工商信息顯示，瑞幸咖啡（中國）有限公司和中關村科技租賃簽署「融資租賃合約」，通過「抵押動產」換得4500萬元人民幣。 消息一出，人們的第一反應是瑞幸的資金狀況終於出問題了。瑞幸方面隨即出面強調，稱這只是一次「常規的」設備融資租賃。善於包裝的瑞幸還順便自誇了一下，稱這是公司在使用創新金融工具來保證資產價值最大化，「符合瑞幸咖啡輕資產運營的思路」。 圖片來源：天眼查 所謂融資租賃，就是以租賃的形式，行融資之實。也就是瑞幸將自己早已買下的咖啡機等器材，賣給中關村科技租賃公司，然後再從後者處以租用形式把機器租回來使用。這樣，瑞幸一次性獲得一筆收入，相當於融了一筆錢，然後每月向對方付租金，相當於支付獲得融資對應的利息，在1年的租期到期後，瑞幸可以選擇繼續租用或是花錢購回這批機器。 這種融資方式本身並不稀奇，近幾年在中小科技企業中也越來越流行。但是，瑞幸在大手筆燒錢擴張、動輒幾億美元一輪的融資，以及一直強調公司帳上資金非常充足的同時，卻突然需要用「抵押」咖啡機的方式來融「區區」幾千萬人民幣，實在反差強烈。 根據此前新浪刊載的一篇報導，中關村科技租賃「客戶實際融資成本平均為8%-9%，項目審批放款平均用時20個工作日」，且「融資無抵押、審批速度快、還款方式靈活」。可以說，選擇這種融資方式的公司，往往在資金需求上有些著急。 PingWest品玩查詢瑞幸此次的融資租賃合約後發現，此次瑞幸一共抵押了來自全國各地門市的1180台咖啡機，所有咖啡機列出的狀態都是「良好」。考慮到瑞幸也才經營不久，這些咖啡機的折舊也不會太多。據合約計算，平均每台咖啡機的抵押價格為3.8萬元。而根據此前內部員工和媒體實地探訪的信息，瑞幸使用的咖啡機為瑞士雪萊全自動咖啡機 Coffee Art Plus，它在一些渠道的批發價都在9萬元左右。 這背後有兩種可能，一是瑞幸對機器供應商的議價能力很強，以超低價進貨拿到了這批機器，或乾脆就是訂製了更低端的機器；二是此次瑞幸為了融資而向融資租賃公司做了巨大妥協，只為更快的拿到這筆錢。 如果真是急需這筆融資，背後目的可能並不光是資金鏈問題，況且對於一家在2018年前9個月就虧損8億多人民幣的公司來說，這4500萬也杯水車薪。 這背後另一個可能的原因，來自融資租賃對擬上市公司帶來的財務「美化」作用。 據PingWest品玩此前了解，瑞幸計劃在今年上半年完成申報，在海外市場上市。而根據路透社等媒體最近的連續報導，瑞幸已經選擇美股為其上市地，並已經進入申報資料的準備階段，希望以30億美元的估值上市。 根據多名在此前幾輪融資中先後接觸過瑞幸咖啡的投資人對PingWest品玩表示，他們最終決定不參與投資的原因，都是因為擔心瑞幸的現金流，因為他們按照瑞幸的成本和收入數據，「怎麼算都算不對」，看不到盈利的可能。現金流的問題也註定會是上市前各種路演中被關注的焦點。 據一名國內知名融資租賃公司從業人員對PingWest品玩介紹，當企業擬上市募股，或者已上市公司有增發、配售新股等需求時，融資租賃的方法「能夠從形式上改變企業資產在會計報表上的結構」。賣出資產後，企業固定資產少了，貨幣資金多了。 另據一名資深財務審計人員對PingWest品玩表示，在提交上市相關財務報表前快速完成融資租賃的舉動「很罕見」。不過，這樣做的確會從效果上導致報表裡資產減少，現金增加。 他表示，若公司合規記帳，當前會計準則將這種行為定為「售後租回」業務，在資產負債表裡，售出的固定資產不允許一下子確認收入，要在往後年度逐年攤銷到利潤表裡，並且會在附註部分，單獨批註出這部分出售資產未記的收入。 但是，在現金流量表部分，會呈現出現金流改善的假象。這樣的操作可以達到美化現金流數據的效果。「這種美化會在後面慢慢披露出來，但畢竟不是每個人都會捧著現金流量表和資產負債表認真對比著看。」如果想要拿「改良」後的現金流數據來向普通投資者宣傳，自然也會比較方便。 ※本文獲《品味PingWest》授權轉載，原文：你的咖啡机是冲咖啡用的，人家瑞幸的咖啡机是杠杆 責任編輯：黃楸晴核稿編輯：林舫如 ...

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AVIS創業初期的漂亮突圍，仰賴日以繼夜的燒腦奮戰全球最大的汽車租賃品牌AVIS安維斯，於2012...